大陸到香港運輸為客戶量身定制家具運輸方案,節省運輸成本,能發家具到香港的物流

 公司最新案例    |      2019-12-11

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    面對中國“油價只漲不跌、物價只升不降、物流成本只高不低”的發展現狀,怎樣定制運輸方案,才能達到節省運輸成本的目的?深圳港珠澳中港運輸公司結合自身十年運輸經驗,總結出以下比較有性價比的運輸方案,供大家參考:



    方案一:定制家具出貨,不論是板式家具,實木家具還是軟體家具,能拆裝的盡量拆裝,能不組裝成成品的盡量不組裝,最大限度的利用空間??谡f無憑,我們舉例為證:


    1).一張普通的工字腳會議椅,整裝出貨的立方數為:0.16個立方,拆裝出貨的立方數為:0.02個立方。


    2).床頭柜,一個最簡單的床頭柜尺寸為500×400×500整裝出貨的立方數為:0.1個立方,拆裝出貨的立方數為:0.025個立方,也就是至少空間節省了3/4。


    方案二:合理利用當地資源,訂單分化,遠近搭配,避免運費增加。經過中港運輸公司10年的市場摸索,不論進口還是出口,國內還是國外,家具制造業都存在,特別是鋼制文件柜,低檔的實木家具-餐椅等家具都存在當地生產。


    這部分家具按照客戶的要求是有條件做到當地采購的,特別是在客戶本身接受能力較差、要求不高的基礎上。就比如常規一把普通的雜木餐椅在深圳當地采購100元,香港采購75元,運輸費用30元,您覺得那種方式更合算?


    方案三:盡量避免定制易碎品成品或部件,存在此類部件可通過當地分流或打木箱的方式處理。像玻璃層板,玻璃門板,玻璃臺面等。此類部件一般不作為承力點,大部分可在工程安裝后期臨時增加。


    方案四:盡量避免貨物零擔發運,在貨量不足的情況下可以選擇貼近要求的車型,添補常規易損的成品或部件。我們以中港運輸公司實際運輸為例:活動柜,鍵盤架,活動主機架等,湊足整車發運。常規的零擔發運存在多次轉運、裝卸,再加上現在整個運輸市場的管理、人員等素質參差不齊,保險范圍、條例不健全等多重因素,貨物的安全沒有保障。哪怕是加厚包裝,增加護角,釘制木箱等方式處理還是會存在風險。


    方案五:輕重搭配,協調出貨,控制貨物的重量,通過輕重搭配可以避免因超重、超載所帶來的運費增加的摩擦,確保貨物的運輸安全。


    從事物流運輸行業的朋友都知道,產品一般都分為重貨與輕貨,而家具行業所說的輕貨包括:沙發,休閑椅,轉椅等軟體家具和辦公屏風;重貨包括:板式家具,鋼制家具,實木家具,辦公屏風等;大部分情況下,中港運輸業數據顯示,輕貨比例為6-8個立方等于1噸;重貨比例為2-3個立方等于1噸,常規17.5米的長途運輸車輛,承載面積為130個立方,承重標準為35噸。


    只有合理地定制運輸方案,才能降低物流成本,使企業利潤最大化


佛山客戶張先生,是一家專業從事家具制造的企業,在佛山家具市場可謂是家喻戶曉。香港12噸車到佛山直裝,代理報關一體化,到香港卸貨。

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